電磁誘導尺 ZR-EIR-100-知仁測控科技
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武漢知仁測控科技有限公司
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(楊經理 先生)
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采用兩組接收線圈的感應信號解調采樣查表處理方法與采用單組接收線圈的感應信號解調采樣查表處理方法相比,二者相同之處是都需要對感應信號進行濾波,以去除雜波,并將濾波后的感應信號進行檢波,提取包絡線信號;不同之處是,采用兩組接收線圈的感應信號解調采樣查表處理方法對處理后的感應信號分別進行采樣后,并不是直接進行查表處理,而是將二者進行相比,求取比值,再根據比值進行查表,從而可得到一個交叉感應周期內的列車位置和速度信號。與多路接收信號疊加提高系統分辨率的方案相比,電磁誘導尺 ZR-EIR-100,該方法擺脫了精度受限于接收線圈組數等因素的影響,在減小系統體積,增加系統可靠性的同時,大大提高了系統檢測精度。同時,該方案的采樣精度取決于標定精度,一般精度可達到幾厘米甚至更高。

磁性編碼器 的大優勢可能是其堅固性。與光學編碼器 不同,磁性版本對灰塵,污垢,液體和油脂等污染物以及震動和振動不敏感。與光學編碼器 類似,磁性編碼器 確實需要在磁盤和傳感器之間留有氣隙。但是,磁性編碼器 中的氣隙不需要像光學編碼器 那樣清潔和透明。只要在磁盤和傳感器之間不存在任何含鐵材料,就會檢測到電磁脈沖。 磁編碼器 正確運行的兩個重要規范是傳感器相對于磁盤(或磁帶)的徑向位置以及傳感器與磁體之間的間隙距離。

交叉感應環線(電磁誘導尺)定位測速方式地形適應性好、成本低、維護簡單、可靠性好,是一種很高的磁浮列車定位測速解決方案。通過對不同的通信方式和定位測速方式對比可以看出,感應環線(電磁誘導尺)方式通信和定位測速對抗干擾性好、環境適應性強、可靠性高、成本較低。若車地通信和列車定位測速都使用感應環線(電磁誘導尺)系統還能夠將兩套系統結合到一起,進-步集成設備,降低成本。因而采用感應環線(電磁誘導尺)方式實現磁浮列車通信和定位測速是一種合適的方案。

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