磨煤機(jī)液壓油加載系統(tǒng)

一、磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)介紹

磨煤機(jī)碾磨力由液壓加載系統(tǒng)產(chǎn)生。加載系統(tǒng)故障直接影響到煤粉研磨效率及磨煤機(jī)出力，是至關(guān)重要的設(shè)備組成部分。由高壓油泵站、油管路、液動(dòng)換向閥、加載油缸、蓄能器等部件組成的液壓加載系統(tǒng)通過靜定的三點(diǎn)系統(tǒng)，將碾磨力均勻作用在三個(gè)磨輥上。其變加載模式是由相應(yīng)給煤量的電流信號(hào)，控制比例溢流閥壓力大小，變更蓄能器和油缸的油壓，從而實(shí)現(xiàn)加載力的變化。因*低出力較低， 在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)對(duì)鍋爐的沖擊比較小，增強(qiáng)了機(jī)組在變負(fù)荷時(shí)對(duì)電網(wǎng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力，提高了機(jī)組的調(diào)峰性能。同時(shí)，變加載磨煤機(jī)的自動(dòng)化水平較高，可以零負(fù)荷啟動(dòng)，降低了電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)力矩。與定加載運(yùn)行方式相比大大降低了磨煤機(jī)的電耗以及磨輥等耐磨件的耐磨壽命。可以說液壓加載系統(tǒng)是磨煤機(jī)具有相當(dāng)技術(shù)含量和關(guān)鍵作用的設(shè)備組件，其安全運(yùn)行意義重大。

二、液壓油系統(tǒng)壓力異常波動(dòng)現(xiàn)象

液壓油壓力出現(xiàn)波動(dòng)均發(fā)生在變加載負(fù)荷較高的情況下，而且出現(xiàn)持續(xù)規(guī)律性鋸齒波。油系統(tǒng)的異常回油通路通常考慮旁路不嚴(yán)，但在此前只啟動(dòng)液壓油系統(tǒng)時(shí)都能到非常高的壓力，而且持續(xù)時(shí)間能超過一小時(shí)，可以說明手動(dòng)旁路切換閥及油泵都不存在問題。全關(guān)關(guān)斷閥，油壓不下降，全開關(guān)斷閥，油壓至零。證明關(guān)斷閥作用完好。由于整個(gè)油系統(tǒng)的主要部件是高度集成的先導(dǎo)閥（比例溢流閥），在先導(dǎo)閥（比例溢流閥）中存在間隙泄漏的情況比較多見。先導(dǎo)閥（比例溢流閥）調(diào)節(jié)特性不好，因此更換先導(dǎo)閥（比例溢流閥）后啟動(dòng)磨煤機(jī)。液壓油系統(tǒng)曲線查看結(jié)果表明線形跟隨良好。

影響磨煤機(jī)單耗的因素

1、磨煤機(jī)結(jié)構(gòu)對(duì)磨煤機(jī)單耗的影響

1.1煤層厚度的影響

煤層越厚對(duì)磨煤機(jī)電流的影響越大，磨煤機(jī)堵煤后，原煤在磨煤機(jī)中大量積累導(dǎo)致煤層厚度增加，使磨煤機(jī)電流增加。但這種情況既不常見，而且發(fā)生后運(yùn)行人員也會(huì)及時(shí)處理。因此，煤層厚度不是磨煤機(jī)電耗偏高的原因。

1.2磨輥加載力的影響

磨輥加載力越高，垂直作用在磨盤上的壓力越大，由磨盤傳遞給減速器中傘形行星齒輪的摩擦力越大，進(jìn)而會(huì)使磨煤機(jī)電流增*。液壓加載力是根據(jù)選用煤種和實(shí)際情況確定的，定期由熱工人員進(jìn)行標(biāo)定。

1.3磨煤機(jī)內(nèi)部通風(fēng)量的影響

由于磨煤機(jī)內(nèi)通風(fēng)截面積是不變的，一次風(fēng)量增加必然會(huì)引起一次風(fēng)速上升，一次風(fēng)攜帶煤粉的能力提高、磨煤機(jī)出力能力上升、煤粉返回量減少、煤層厚度下降，使磨煤機(jī)電流下降。風(fēng)煤配比是經(jīng)過試驗(yàn)確定的，日常運(yùn)行中是不可以改變的。

1.4磨煤機(jī)分離器檔板角度的影響

改變磨煤機(jī)分離器擋板角度可以改變磨煤機(jī)煤粉細(xì)度，同時(shí)也改變了煤粉的返回量，進(jìn)而也改變了磨煤機(jī)電流。當(dāng)煤質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，需要重新整定磨煤機(jī)分離器擋板角度。

1.5燃用煤質(zhì)的影響

燃用發(fā)熱量低的劣質(zhì)煤，燃煤量會(huì)增加，磨煤機(jī)電流也會(huì)增加。原煤煤質(zhì)越差，灰分越高，原煤可磨性越差，磨煤機(jī)的電流也會(huì)增加。原煤硬度增大不僅會(huì)增加磨煤機(jī)的磨損，而且硬度大的原煤顆粒對(duì)磨輥的阻力比硬度相對(duì)較小的煤粒的阻力要大，進(jìn)而使磨煤機(jī)電流增大。

1.6石子煤的影響

原煤中石子煤量增大會(huì)使原煤可磨性變差、煤層厚度增加，石子煤的阻力大也會(huì)使磨煤機(jī)電流升高并易損壞。

1.7磨輥及磨盤磨損嚴(yán)重

磨輥和磨盤的磨損會(huì)使磨煤機(jī)研磨效率下降、磨煤機(jī)出力下降、煤層厚度相應(yīng)，而且磨輥和磨盤的凹凸不平會(huì)增加磨盤轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，使磨煤機(jī)電流增大。

1.8機(jī)械部件間的摩擦阻力

影響機(jī)械部件間摩擦阻力的因素有:機(jī)械部件的潤(rùn)滑條件、安裝質(zhì)量、部件健康水平等。

磨輥軸承的失效形式及原因

1. 磨損失效

軸承磨損失效是指表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。磨損失效按磨損形式通常可分為磨粒磨損和粘著磨損。磨粒磨損指軸承工作表面之間擠入外來堅(jiān)硬粒子或硬質(zhì)異物或金屬表面的磨屑且接觸表面相對(duì)滑動(dòng)而引起的磨損。粘著磨損指由于摩擦表面的顯微凸起或異物使摩擦面受力不均，在潤(rùn)滑條件嚴(yán)重惡化時(shí)，因局部摩擦生熱，易造成摩擦面局部變形和摩擦顯微焊合現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)表面金屬可能局部熔化，接觸面上作用力將局部摩擦焊接點(diǎn)從基體上撕裂而增大塑性變形。

磨損失效發(fā)生時(shí)，HP583-HP663 多少錢，首先在軸承的表面有持續(xù)的磨損，導(dǎo)致軸承零件逐漸損壞，進(jìn)一步造成軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問題。 它的形成過程及后果是：磨損—形狀變化—配合間隙增大及工作表面形貌變化—潤(rùn)滑劑污染—潤(rùn)滑功能完全喪失—軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2 斷裂失效

這種失效主要由兩大因素造成：過載和缺陷。當(dāng)載荷超過強(qiáng)度極會(huì)發(fā)生過載斷裂。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部*傷等缺陷在沖擊過載或劇烈振動(dòng)時(shí)也會(huì)在缺陷處引起斷裂。

3 軸承游隙變化失效

這種失效往往是由內(nèi)、外在因素共同作用造成的，這種失效發(fā)生時(shí)，首先是配合間隙改變，進(jìn)而造成軸承精度降低，以致造成“咬死”現(xiàn)象。外在因素主要指過盈量過大、安裝不到位、溫升引起膨脹量、 瞬時(shí)過載等；內(nèi)在因素主要有殘余奧氏體和殘余應(yīng)力處于不穩(wěn)定狀態(tài)等。