




地鐵管片螺栓管片形式及厚度:根據廣州、上海等地地鐵盾構法區(qū)間隧道和國外類似工程的成功經驗,表明采用具有一定剛度的單層柔性襯砌是合理的。其襯砌的變形、接縫張開及混凝土裂縫開展等均能控制在預期的要求內,地鐵管片連接螺栓廠報價,完滿足地鐵隧道的設計要求;
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鍍層對鋼鐵基體起著機械和化學的雙重保護作用,地鐵管片連接螺栓廠供應,因此其防腐蝕性能大大優(yōu)于鋅鍍層。都是鍍鎘的成本高(約為鍍鋅的5倍)對環(huán)境污染嚴重,所以不推薦使用,正常用鍍鋅來代替。
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地鐵區(qū)間隧道是采用盾構法施工。襯砌是在盾構內把鋼筋混凝土管片用螺栓接起來的圓筒形襯砌。連接螺栓和混凝土管片預留孔之間的間隙,設計要求進行注漿處理,要求注漿量要大于螺孔與螺栓間隙量的80%,漿液強度28天不低于10Mpa。
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