空壓機(jī)維修小知識(shí)

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空壓機(jī)故障及處理方法

1、故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低。（實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；放空閥故障（裝車時(shí)無(wú)法關(guān)閉；進(jìn)水閥故障；液壓缸故障；裝車電磁閥（1SV）故障；小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)泄漏；壓力設(shè)定值過(guò)低；壓力傳感器故障；壓力表失靈；壓力開(kāi)關(guān)失靈。

2、故障現(xiàn)象：空壓機(jī)機(jī)組排氣溫度高于100℃。（機(jī)組冷卻液液位過(guò)低（從油目鏡看不到一半）；冷油器臟污；濾油器濾芯堵塞；溫控閥故障（部件損壞）；斷油電磁閥未通電或線圈損壞；斷油電磁閥膜片斷裂或老化；風(fēng)扇電機(jī)故障；冷卻風(fēng)扇損壞；排氣管不暢通或排氣阻力（背壓）大；環(huán)境溫度過(guò)高）超過(guò)規(guī)定范圍（38°C或46°C）；溫度傳感器故障。

3、故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗高或壓縮空氣含油量高。（如冷卻劑量過(guò)大，德斯蘭空壓機(jī)維修電話，機(jī)組加載時(shí)應(yīng)注意位置正確，此時(shí)油位不應(yīng)超過(guò)一半；回油管堵塞；回油管安裝（距隔油芯底部的距離）不符合要求；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力過(guò)低；分油芯斷裂；分離缸內(nèi)隔膜損壞；機(jī)組漏油；冷卻液變質(zhì)或長(zhǎng)期使用。

4、故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低。（實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；放空閥故障（加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉；進(jìn)氣閥故障；液壓缸故障；負(fù)載電磁閥（1SV）故障；小壓力閥卡死；家用管網(wǎng)泄漏；壓力設(shè)定值過(guò)低；壓力傳感器故障（intellisys控制單元）；壓力表故障（繼電器控制單元）；壓力開(kāi)關(guān)故障（繼電器控制單元）；壓力傳感器故障（繼電器控制單元）；力傳感器輸入軟管或壓力表漏氣。）

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空壓機(jī)維修小知識(shí)

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空壓機(jī)在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)期的運(yùn)轉(zhuǎn)以后，很有必要對(duì)機(jī)械密封元件進(jìn)行檢修或是更換，凱撒空壓機(jī)維修價(jià)格，再重新使用的。檢修的原因是因?yàn)榭諌簷C(jī)的機(jī)械密封在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)后，動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的端面會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的摩擦而造成磨損，彈簧和軸套也會(huì)發(fā)生銹蝕和損壞，并且密封圈也會(huì)老化變形失去彈性，所有這些原因都會(huì)造成機(jī)械密封泄漏，都會(huì)對(duì)空壓機(jī)的正常工作造成影響；所以對(duì)機(jī)械密封進(jìn)行檢修非常有必要。并且需要注意的是，機(jī)械密封元件檢修修復(fù)之后，還要重新進(jìn)行組裝，組裝后同樣還要進(jìn)行壓力試驗(yàn)，后才能再次投入正常的操作使用。

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空壓機(jī)設(shè)備故障的原因

設(shè)備能否正常運(yùn)行與日常正確潤(rùn)滑、維護(hù)保養(yǎng)、巡視等息息相關(guān)，很多設(shè)備故障都是由小故障或小的維護(hù)不當(dāng)引發(fā)的

1、機(jī)器在操作存在問(wèn)題，使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、使用強(qiáng)度過(guò)大、速度過(guò)快、按錯(cuò)按鈕、放錯(cuò)原材料等。

2、設(shè)備維修、保養(yǎng)部門(mén)維修保養(yǎng)不當(dāng)，設(shè)備未按機(jī)器的保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)、使用劣質(zhì)配件導(dǎo)致。

3、未及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行詳細(xì)的分析。對(duì)小故障未引起足夠的重視，大家一旦發(fā)現(xiàn)故障了，就想方設(shè)法把它修好。分析設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題原因.及時(shí)修復(fù)以免長(zhǎng)時(shí)間拖延造成設(shè)備停機(jī)，影響機(jī)器的正常生產(chǎn)

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