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山東魯九化工有限公司
主營：純堿,小蘇打,氯化鈣,氯化鎂,融雪劑,元明粉,焦亞硫酸鈉
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對于城市冬季融雪問題，歐美國家目前的環保做法是:機械鏟雪后，融雪劑，在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質來防滑，融雪劑顆粒鈣，也利用這些渣類物質的深色來吸收太陽的熱量，以增加地面溫度來融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以放入道路邊的綠地中，沒有污染。對實在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，融雪劑生產廠家，然后撒少量融雪劑來防止道路上結冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國采取了'匯集鹽水'的方法，在城市路橋旁，鋪設管道，環保融雪劑道路除冰，收集融雪后的鹽水，終引流到污水處理廠處理后再用，值得借鑒。
對該材料進行急性生態毒性、慢性和亞慢性生態毒性試驗，研究結果表明，植物基非氯融雪劑在短期（1到4天）和中期（14到21天）對水生有機體有非常低的毒性，而且在有氧的水生環境中也能迅速的被生物降解，是安全的。與其它融雪材料（如氯化鈉、醋酸鈣鎂鹽（C M A）、、氯化鎂等）已公布的生態毒性數據相比，植物基非氯融雪劑對于魚和水蚤有更低的急性和慢性毒性。
在同等溫度下，該材料30分鐘融冰能力是20%氯化鈉溶液融冰能力的兩倍，1小時、2小時，分別是氯化鈣融冰能力的3-4倍；金屬（碳鋼、鋁、鋅）腐蝕性約為普通氯鹽的1/200；植物基非氯環保型融雪劑對鋼筋混凝土的腐蝕率，小于要求的1/200。
課題組還改進了中融雪劑瀝青路面摩擦試驗方法，推薦了車轍試板所用的集料類型和集料級配范圍，獲得了兩項發明。并提出了中華人民共和國交通運輸行業標準《有機融雪劑》
環保融雪劑 綠色環保，對橋梁、機場、鋼軌、路面、綠化植物及公共設施基本無傷害，的降低融雪劑對道路及環境的影響和破壞;融雪殘留的產物可促進植物生產，實現二次利用;產品價格合理，克服了有機融雪劑價格過高的缺點;本品易潮解，具有一定的穩定土壤、控制塵埃的作用;本產品可適用于-30℃的低溫環境;流動性好，易于拋撒及機械撒布。因此，本品已在歐盟、美國等發達國家得到了廣泛的應用。
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第11年
