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濰坊瑞德勝化工有限公司
主營：元明粉,焦亞硫酸鈉,融雪劑,氯化鈣,小蘇打,無水碳酸鈉
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融雪劑危害
鹽腐蝕金屬，損害機動車輛和路邊設施，如標志牌、路障等。鹽還危害路邊植被，污染淡水水源。
因此，不能過量用鹽，還要系統性地減少鹽與外界的相互作用。在挪威，撒鹽是精細活，鹽量要根據道路重要性、用法、天氣狀況等來確定。挪威有13000公里公路，約占整個公路網的1/7，要保證整個冬季完全無雪無冰。這些公路是挪威重要的公路，平均每天車流量是1500-80000。作業措施通常就是撒鹽或是除雪機。車流量較少的公路，天氣較溫和時，保證地面無雪無冰，只在氣溫在0℃上下時撒鹽，氣溫更低的話，將不撒鹽，天氣較冷時，可以讓路面結一層冰。其余的公路，整個冬季路面有一層雪或冰，只在冬季初、末時撒鹽，用除雪機保證雪/冰層不能過厚，撒沙子等使路面不要太滑。當然，壽光融雪鹽生產，也有些降雪量大的國家，工業鹽融雪劑生產，氣溫比挪威稍高，所有的道路都撒鹽。
融雪劑的包裝、運輸、貯存
固體融雪劑采用塑料編織袋包裝：內包裝采用單層聚乙烯塑料薄膜袋，融雪鹽，封口時先排除空氣，內袋分別用維尼龍繩或其他質量相當的繩人工封口，或用與其相當的其他方式封口；外包裝采用塑料編織袋，外袋用為尼龍繩或其他質量相當的線縫口，縫線整齊，針距均勻，無漏縫和跳線現象。每袋凈含量為50kg，
在運輸過程中，防止日曬雨淋及受潮
貯存應在通風陰涼干燥的庫房內，防止日曬、雨淋及受潮
融雪劑在符合標準的包裝運輸貯存條件下，自生產日起保質期12個月。逾期檢驗合格仍可繼續使用
公路化雪用什么？
北美、北歐等地曾采用“撒鹽”方式融化路面冰雪。美國有研究統計表明，“撒鹽”可減少事故發生率達88.3%。因此，在很長時期內，對于城市市政、公路管理部門等，生產融雪鹽，“撒鹽”成為不可缺少的應對冬季下雪的措施。然而，隨著時間的推移，一些國家長期“撒鹽”凸顯出了一些不好效應。首先是以橋梁、道路為主的基礎設施遭到嚴重腐蝕破壞，如美國1993年公布，受到腐蝕破壞的橋梁數超過總數的1/2；另外，汽車、停車場、地下管線等也遭受腐蝕破壞。除外，還產生了環境的污染和植被的破壞，而對土壤和水的污染，有可能影響人的健康。
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第11年
