





冷庫建筑對基礎的要求主要有:
1)具有足夠抵抗外力(擠壓、彎曲、剪切、傾覆和移動)的抗力。其斷面尺寸和形式應與作用在其上的荷載及地基的承載能力相適應,日照環保冷庫維修廠家,使其沉陷值在允許范圍之內。
2)具良好的抵抗潮濕、冰凍和侵蝕的能力。
3)均勻地承受冷庫的荷載,并將它均勻地傳給地基。
制冷管道和設備的隔熱大部分是用聚氨酯現場澆注。管道隔熱前先涂防銹漆,在鋁合金外殼與管子間放扇形聚氨酯隔熱塊以保持間距,在外殼上每隔一定距離留有澆注孔,澆畢后用塑料塞塞住。對冷庫工程裝配的整體要求:
庫體連接要牢固,連接機構不得有漏連、虛連現象,其拉力不得低于1471.5N。庫體板涂層要均勻、光滑、色調一致、無流痕、無泡孔、無皺裂和剝落現象。庫體要平整、接縫處板間錯位不大于2mm。板與板之間的接縫應均勻、嚴密、可靠。

小型冷庫的地面保溫的做法比較簡單,因為小型冷庫對于冷庫物品的承重沒有特殊的要求,通常采用跟墻面保溫相同的聚氨酯冷庫板,也就是我們常說的六面體保溫(頂部+底部+四周墻面)。如果貯藏的物品較重時,我們可以采用在聚氨酯冷庫板上鋪設壓花鋁板等,防止貨物超重導致地面聚氨酯冷庫板的損壞。
中型冷庫的地面保溫的做法相對于小型冷庫稍微要復雜一點,目前較好的做法是:采用XPS擠塑板鋪設地面,在擠塑板的上面和下面分別鋪設防潮隔汽SPS材料,再澆筑混凝土或者鋼筋混凝土。

冷庫庫區的鐵路線、道路、碼頭設置,日照冷庫維修保養廠家,應分別按我國《工業企業標準規鐵路設計規劃》、《工礦道路設計規范》、《港口工程設計技術規范》執行。鐵路線布置既要做到經濟合理,又要同庫區總平面有良好配合,便于車間布置,力求做到線路短而縱坡小,有效直線段長,曲線半徑大,彎道短,轉折角小,用地省,工程量小。
進入庫區的鐵路線一般應設機車回車線,其需要的長度為55m。站點鐵路線股道數,應根據運輸量及具體方式而定,鐵路雙股線之間標準距離為5m。庫區內鐵路作業線的有效長度(即警沖標兩點之間的距離)應能滿足貨物裝卸運輸及車輛調度等方面的要求;對于大型冷庫,它相當于一大列機械保溫列車的調車長度,冷庫維修,對于中型冷藏庫則為一小列機械保溫列車的調車長度。一小列機械保溫列車的作業線長度蕞小為250m,用9號道岔則從末端警沖標至線路終點的長度為107.8m。鐵路線進入庫區后,應設在平直的線段上;若受地形限制,允許設在坡度不超過2.5%的坡段上。


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