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室內充電樁室外充電樁充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。一般提供常規充電（交流充電樁）和快速充電（直流充電樁）兩種充電方式，瑞馳新能源租售，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作。交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2-3個小時，所以大家在使用時一定要注意區分，更建議大家使用常規充電，廈門瑞馳新能源，有利于電池使用壽命。
其它技術
電動機技術、轉矩合成技術和新材料應用技術對于混合動力汽車系統也都起著舉足輕重的作用。比如，電動機技術涉及電機的工作效率和能量回收策略等問題;轉矩合成器將發動機轉矩和電動機轉矩耦合輸出，對系統運行平穩性和可靠性有重大影響;材料技術的應用主要指輕質高強度材料的選擇這對提高汽車性能極為有利。
分類和結構
1．串聯式混合動力汽車 Series Hybrid Electric Vehicle (SHEV)
串聯式混合動力系統用電動機驅動車輪，電動機的電力來自發動機。
串聯式混合動力系統利用發動機動力發電，從而帶動電動機驅動車輪。
控制系統
在HEV上普遍采用以計算機為的現代計算機技術和自動控制技術，各種智能控制系統，瑞馳新能源維修，包括自適應控制技術（MRAC）、模糊控制技術（Fuzzy）、控制系統（Expert system）、神經網絡控制系統(Neural networks)等也逐漸應用到EV、FCEV和HEV上，使HEV更加安全、節能、環保和舒適。
能量管理系統采取層級式控制：上層為整車能量管理系統，統一協調和控制各個低端控制器；中間一層包括五個低端控制器，即發動機控制器、發電機控制器、電動機控制器、離合器及制動器控制器和電池能量管理系統（BMS）等；下層為各個執行器，即發動機、電機、離合器等部件。
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第7年
