知仁測控科技(多圖)-ZR-HLSJJDQ-X
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武漢知仁測控科技有限公司
- 主營業務:行車定位,無人行車,卸料車定位,堆取料機定位等
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標簽與讀寫器之間通過藕合元件(天線,線圈等)實現射頻信號的空間(無接觸)禍合,在藕合通道內,根據時序關系,實現能量的傳遞、數據交換等。讀寫器通過天線發射一定頻率的射頻信號,這些電磁波標簽電路,標簽的能量檢測電路將一部分射頻信號轉換成直流信號能量供其工作,標簽獲得能量被后,將自身的序列號等信息調制到射頻信號上后通過標簽天線發送出去,讀寫器接收到標簽返回的射頻信號后,對該信號進行解調和;

基于感應環線(電磁誘導尺)的測速定位技術是利用地面感應電纜與車載接收線圈間的電磁感應,通過對接收信號進行檢測與處理,ZR-HLSJJDQ-X,從而獲取機車行走的速度與位置信息。首先介紹了基于幅值檢測的感應環線(電磁誘導尺)測速定位方案和基于相位鑒別的感應環線測速定位方案,并對這兩種方案進行了比較。然后針對上述兩種測速定位方案精度低的缺陷,提出了多組接收線圈細分和信號解調后采樣查表的信號處理方法,實現了系統分辨率的提高。

通過安裝更多組數的接收線圈,并使其接收信號相位差成一定值,對所獲取的多路信號進行信號處理后再疊加,理論上可以得到精度更高的速度和位置脈沖。但是,多路接收信號疊加方案提高系統精度作用有限,并有其局限性。首先是接收線圈的差異會使得位置脈沖占空比不一致,信號疊加后造成位置和速度的波動,產生檢測誤差。其次,隨著接收線圈組數的增加,接收線圈變得體積龐大而復雜,容易受到安裝空間的制約,限制其應用場合。同時,系統可靠性也會降低,一旦一組接收線圈發生故障,整個測速定位系統工作便會發生異常。而且當接收線圈組數增加到一定程度后,因為接收線圈的工藝或成本等因素的影響,會使得進一步提高精度成為瓶頸。

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