很多黑心商家在提供改裝輪轂的時候,根本不會提示車主中心孔直徑的尺寸,如果這個尺寸比原廠尺寸小,自然無法安裝,但如果比原廠尺寸大又沒有采取比較措施的話,就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況,造成車輛的異響和抖動,嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果實在喜歡你看上的輪轂,又恰巧沒有合適的中心孔尺寸,如果尺寸過小,金色車圈定制,可以進行擴孔,而尺寸過大的話,可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。






汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分,伴隨著中國汽車零部件工業的成長,輪轂行業逐漸發展壯大起來。據《2013-2017年中國汽車輪轂行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示2010年以來,以拉動內需為主的宏觀經濟政策,轎車車圈定制,為汽車行業的穩步發展提供了基礎和保證。從2010年汽車市場走勢看,宏觀經濟政策對汽車市場的影響貫穿了全年,銀色亮面車圈定制,全年汽車產銷量分別達到1826.47萬輛和1806.19萬輛,產銷再高,北京車圈定制,繼續保持世界di一汽車生產和消費國地位。2011年經濟繼續保持穩定增長,汽車產銷情況有望繼續獲得較大增幅;2011年中國汽車產量有望突破2000萬輛,2015年達到2500萬輛。從長期來看,中國GDP的快速增長為汽車行業提供了廣闊需求空間,而汽車輪轂的需求量將隨汽車銷量的增長而增長。今后幾年中國汽車銷量有望持續穩定增長,為汽車輪轂行業提供了發展的機遇。

不過規定歸規定,具體看執行。傳統的4S店模式已經非常成熟和穩固,對于銷量即一切的車企來說,新規定在短時間內很可能不會有太大的作用。就目前來看,許多嘗試采用線上訂車線下提車模式的品牌,在終端執行方面依舊不能避免變相加價之類的問題。
另外一件值得打call的事就是che牌“終身制”了。號牌新政規定在舊車轉讓或報廢時,號牌使用滿一年的情況下原車主在一年內可使用原號牌購車。對于不少手握liang號或有特殊意義號牌的車主來說,免去了一大筆精神損失,可以說是一本滿足了。


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