

絞吸挖泥船的建造是一個高度復雜、技術密集的系統工程,融合了船舶工程、機械制造、液壓傳動、自動控制、疏浚工藝等多學科技術。其建造流程可概括如下:
1.設計與分段預制:
*基于船舶功能要求(如挖深、排距、泥泵功率、絞刀功率)進行詳細設計,確定船型、主尺度、結構布局、設備選型等。
*船體按結構劃分為多個分段(如船艏、船中、船艉、甲板室、泥泵艙、絞刀橋架基座等)。
*各分段在車間內分別進行鋼板切割、彎曲、焊接成型,并進行精度控制,確保后續合攏精度。大型關鍵設備(如主機、齒輪箱、泥泵)的基座也在此階段預制并安裝到位。
2.船塢/船臺總段合攏:
*將預制好的分段運輸到船塢或船臺上。
*使用大型吊車將分段按順序吊裝定位(通常從船底開始)。
*進行分段之間的焊接(合攏縫焊接),形成完整的船體主結構。焊接質量要求極高,需進行無損檢測。此階段也完成船體主要管系的預裝。
3.大型設備與橋架安裝:
*船體主結構成型后,安裝疏浚設備:
*動力系統:主柴油發電機組、配電盤、變壓器等。
*推進/定位系統:主推進器(如全回轉舵槳)、側推器、定位樁及其升降裝置、錨泊系統。
*疏浚系統:
*絞刀橋架:這是關鍵的部件之一。通常整體或分段吊裝,通過巨型鉸接軸(俗稱“象腳”)與船體基座精密連接,確保其能平穩升降。
*絞刀頭:安裝在橋架前端,根據地質條件選型(齒式、刀齒式、無齒式等),通過萬向軸或液壓馬達驅動。
*泥泵:通常有艙內泵(主泵)和橋架泵(吸入泵)。大型泥泵及其驅動裝置(柴油機或電動機)吊裝就位,連接管路和傳動軸系。
*安裝液壓站、各種液壓油缸(控制橋架升降、絞刀擺動、定位樁升降等)。
4.管路、電纜與輔助系統安裝:
*密集鋪設全船的動力電纜、控制電纜、通信電纜。
*安裝復雜的疏浚管路系統(吸入管、排出管、閥門、清通設備)及海水、燃油、滑油、壓載水、消防等管路系統。
*安裝通風、空調、消防、救生、生活設施等輔助系統。
5.舾裝與涂裝:
*進行艙室內部裝修、設備基座完善、欄桿扶手等舾裝工作。
*全船進行多道涂裝(除銹、底漆、中間漆、面漆),特別是水下部分和泥艙內壁,要求具有優異的防腐耐磨性能。
6.下水:
*船體建造基本完成、具備下水條件后,通過滑道、浮船塢或船塢注水等方式使船舶下水,進入漂浮狀態。
7.碼頭舾裝與系統集成:
*船舶系泊在碼頭邊,繼續安裝調試剩余設備,如駕駛室控制臺、疏浚監控系統、雷達、GPS/DGPS定位系統等。
*進行全船各系統(動力、電力、推進、定位、疏浚、液壓、自動化)的接線、聯調。這是關鍵的階段之一,確保所有設備能協同工作。
8.系泊試驗與挖泥試驗:
*系泊試驗:在碼頭系泊狀態下,測試主機、發電機、泥泵、推進器、液壓系統、甲板機械等的運行性能、參數和聯動控制。
*挖泥試驗:在水域進行實際挖泥作業測試。這是終驗收的環節,驗證船舶的實際疏浚能力(挖深、產量、濃度、排距)、操控性、穩定性、各系統在真實工況下的匹配性和可靠性,并根據試驗結果進行終調試優化。
總結來說,絞吸挖泥船的建造精髓在于精密的分段預制、大型復雜結構(尤其是絞刀橋架)的安裝與調試、以及動力、疏浚、定位、控制等眾多子系統的深度集成與協同。其成功建造不僅依賴于的制造工藝和嚴格的質量控制,更離不開貫穿始終的精細調試和終嚴苛的實船挖泥試驗驗證。
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