電動汽車充電樁的核心功能是為車輛電池補充能量，但其輸出的電壓類型和范圍差異巨大，直接影響充電速度和設備構成。簡單來說，充電樁主要分為交流充電樁（ACCharger）和直流充電樁（DCCharger）兩大類，它們的輸出電壓特性完全不同：

1.交流充電樁(ACCharger-“慢充樁”)

*輸出電壓類型：交流電(AC)。這與我們家庭和工業電網使用的電流類型相同。

*輸出電壓范圍：

*單相交流：這是最常見的家用和普通公共交流樁類型。在中國等采用220V/230V標準電壓的國家/地區，輸出電壓通常是220V或230V的單相交流電。在北美、日本等采用110V/120V標準的地區，則是110V或120V的單相交流電。

*三相交流：部分功率較高的公共交流樁（例如某些22kW樁）會使用三相交流電。在中國，三相電壓標準為線電壓380V（相電壓220V）。因此，這類樁的輸出電壓是380V的三相交流電。在歐洲等地區，三相電壓通常是400V。

*核心特點：

*交流樁本身不直接向電池充電。它只是將電網的交流電安全地輸送給電動汽車。

*電動汽車內部的車載充電機（OBC）負責將輸入的交流電（AC）轉換為電池所需的直流電（DC），并控制充電過程。

*因此，交流充電的速度主要受限于車載充電機（OBC）的功率和能力（通常在3.3kW,7kW,11kW,22kW等）。充電速度相對較慢。

*總結電壓范圍（典型）：

*單相AC：110V/120V或220V/230V

*三相AC：380V/400V

2.直流充電樁(DCCharger-“快充樁/超充樁”)

*輸出電壓類型：直流電(DC)。這是電池儲存和使用的電流類型。

*輸出電壓范圍：

*直流樁的核心功能就是將電網的交流電在樁內高效地轉換為高壓直流電，并直接輸送給電動汽車的電池包。

*輸出電壓范圍非常寬泛，這是為了適配不同電壓平臺的電動汽車電池。

*最低電壓：通常在200VDC左右起步。

*最高電壓：隨著高壓平臺技術的發展，現代直流快充樁的最高輸出電壓不斷提升。目前主流樁普遍支持750VDC至1000VDC。最新的超充技術（如800V平臺車輛配套的樁）甚至能達到920VDC或更高。

*動態調整：直流樁的關鍵優勢在于它能根據車輛電池管理系統（BMS）的實時需求，動態調整輸出電壓和電流，在電池可接受的范圍內實現最快的安全充電速度。電壓并非固定值，而是在一個寬范圍內智能調節。

*核心特點：

*繞過了車載充電機（OBC），直接將高壓直流電輸入電池，因此功率可以做得非常大（從幾十kW到350kW、480kW甚至更高）。

*充電速度極快，是長途旅行和快速補能的主要選擇。

*樁體內部結構復雜，包含大功率整流（AC/DC轉換）、濾波、控制、冷卻等系統，成本和體積遠高于交流樁。

*總結電壓范圍（典型）：

*大致范圍：200VDC至1000VDC(具體支持范圍看樁的型號規格)

*主流范圍：400VDC-920VDC(適配主流400V和800V平臺車輛)

關于“友德充”的說明

“友德充”是一個充電樁品牌（或可能指代某個特定產品）。其產品的輸出電壓范圍必須遵循上述國家標準和行業規范：

*如果它是交流充電樁，其輸出電壓將是上述交流電壓范圍（如單相220V/230V或三相380V/400V）。

*如果它是直流充電樁，其輸出電壓范圍會在其產品規格書中明確標出（例如：200-500VDC,200-750VDC,350-920VDC等）。這個范圍表明了它能適配哪些電壓平臺的電動汽車（如只支持400V平臺的樁，或兼容400V/800V平臺的寬電壓范圍樁）。

重要提示

*安全第一：充電樁，尤其是直流快充樁，輸出電壓和電流都非常高，非專業人員嚴禁私自拆卸或改裝。

*兼容性：充電時，樁和車輛會通過通信協議（如GB/T,CCS,CHAdeMO等）自動協商確定可用的最高電壓和電流，確保安全兼容。用戶只需選擇匹配的插頭類型即可。

*電壓非唯一因素：充電功率（速度）=電壓x電流。高電壓平臺（如800V）結合大電流能力，才能實現超快充。

簡單總結：交流樁輸出“普通”的交流電（220V/380V等），靠車內的“充電寶”（OBC）轉換；直流樁輸出“定制”的高壓直流電（200V-1000V+），直接喂給電池，所以充得飛快！友德充等品牌的產品電壓都需符合這些標準范圍。